ホームドア設置で、「人身事故」は完全になくなるか？

ホーム事故のうち、酔客原因は6割

内閣府の「平成28年版交通安全白書」によると、ホーム事故（ホームから転落、もしくはホームで列車と接触して起きた死傷事故）は、2015年に215件（前年比2.3％減）発生していて、そのうち死者は30人（前年比14.3％減）。なおホーム事故のうち、酔っ払いによるものは61.9％（同白書）を占める。

ホームドア設置駅にしぼった事故統計は、いまのところ発表されていない。あくまで参考でしかないが、2006年からの10年で設置駅は倍増（318駅→665駅、いずれも年度末時点）しているにもかかわらず、ホーム事故は06年（157件）から10年（222件）まで右肩上がり。それ以降も200～220あたりで、ほぼ横ばいとなっている。

「ながら歩き」を注意するポスター（Karl Baronさん撮影、Flickrより）

とはいえ白書では「ホームドアは非常に効果が高い」とされているので、あくまで参考の数値でしかなさそうだ。

「視覚障害者等を始めとしたすべての駅利用者のホームからの転落を防止するための設備としてホームドア（可動式ホーム柵含む。）は非常に効果が高く，その整備を推進している」（白書より）

山手線恵比寿駅のホームドア（goldarrow7さん撮影、Flickrより）

政府は「交通政策基本計画」（15年2月閣議決定）で、東京五輪が行われる20年度までに、ホームドアを800駅へ設置する目標を定めた。JR東日本は16年4月までに、山手線23駅にホームドアを整備し、今後は京浜東北線への導入も予定。私鉄各社でも導入が進められているホームドアの「効果」に期待したい。