千葉市の夢「100万人都市」は、このまま夢と終わるのか！？

防風柵が追い風となるか？

東京との距離感や景気の低迷もさることながら、地形上の不利もある。JR総武線や京葉線は風に弱く、「しょっちゅう止まるから」という理由で埼玉や神奈川で持ち家を探すファミリーは少なくない。

2014年5月、JR東日本は総武線と京葉線で整備を進めてきた3カ所の防風柵の使用を開始すると発表した。これにより運転見合わせ時間はかなり減るという。この点が評価されれば転入者はもう少し増えるかもしれない。

千葉市の主要駅は千葉と蘇我の2駅。そのうち千葉は駅ビルの改修工事中。完成後の広さは従来の約2.5倍になる。駅周辺での再開発事業も進んでおり、これらが計画どおりに進んで市の魅力が増せば、100万人突破のラストチャンスかもしれない。駅ビルの竣工は2018年ごろ。そのときの評価が一つの分かれ目となるだろう。