台風21号で「神戸空港」に注目　関空からの「救出作戦」で、関西三空港の在り方にも波紋を与えるか

国際化を求める声も

神戸空港は2006年2月16日に開港。関空、大阪国際空港（伊丹空港）とともに関西エアポート株式会社が運営する。開業までには関空、伊丹との距離の近さから、必要性を疑問視されたこともあったが、2017年には初めて年間利用者数が300万人を突破し、発着枠も一杯となっている。十分に機能を発揮しているといえそうだが、現状は伊丹とともに国内線専用の空港。国際化を視野に入れて建設された空港とはいえ、関空の代替として早期に国際線を受け入れることは現実的に困難である。

ネット上には、関空の台風被害を受けて、

「国際線を関空に集中させた弊害」

「神戸をもっと積極活用すべき」

と、神戸空港の国際化を求める声もあり、台風21号は関西三空港の運用の在り方にも波紋をもたらしているようだ。

一方、連絡橋の方も9月5日午前8時過ぎ、タンカー衝突の被害を受けなかった車線を利用して緊急車両に限って通行を再開。空港と南海泉佐野駅をシャトルバスで連絡して大阪府側に移動できるようになったほか、空港島内への物資の輸送も始まった。

各社報道によれば、神戸空港と伊丹空港は被害軽微で、5日午前の時点で、すでに通常通りの運航が始まっている。関空については「復旧時期は全くの未定」だが、空港へのアクセスについてはこの神戸―関空の高速船の増発も検討していると報じられている。神戸空港からのアシストが、台風からの復旧への頼もしい足掛かりになりそうだ。