「成田からLCC」もはや定着？ 国内線利用者の調査結果がちょっとスゴイ
2017年もいよいよ年末だ。年末年始を利用して旅行に出かける方も多いことだろう。ひょっとしたら今まさに空港へ向かっている......なんて人もいるかもしれない。
2017年12月14日、成田空港活用協議会から、成田空港国内線の利用状況に関する調査結果が発表された。世の中、変わらないように見えて、変わっていくところはどんどん変化していく、と実感する、まさに予想を超えた内容だった。
JALとANAを抜き、首位に立ったのは？
この調査は、インターネットをとおして全国の6100人にアンケートを実施したもの。成田空港の国内線LCC就航から1年後の2013年、同様の方法と内容で全国の5500人を対象に実施した前回調査の結果と比較している。
まず国内線の「LCC利用者」のシェアは36.2％で、前回より21.2ポイント上昇していた。JALとANAを抜き、首位に立った。もちろんLCC4社（ジェットスター・ジャパン、バニラ・エア、春秋航空日本、ピーチ）の合算ではあるが...。
LCC利用者の割合を国内線就航地別に見ると、沖縄県（68.6％）がもっとも多かった。つまり約3分の2がLCCを選んだのだ。愛媛県（63.7％）、大分県（60.4％）がそれに続いた。前回の調査に比べると、2倍近く増えたという。
またLCC未利用者を対象にしたLCCの認知度では、関東在住者の68.2％が「知っている」と答えた。
上の図表9をご参照いただこう。羽田空港でも成田でも飛行機に乗る人が、「羽田ではなく成田を利用した理由」を聞いた質問への回答が、棒グラフで表されている。最多回答は「国際線への乗り継ぎが便利だから」（26.0％）だったが、「格安航空会社（LCC）を利用したいから」（24.5％）が迫り、前回調査から9.2ポイントの大幅増となっている。
こういったLCC利用客急増に備えて、成田空港では第3ターミナルの機能強化を計画している。
2019年夏までに、到着ロビー（1階）を増築し、出発動線と到着動線の分離を図る。また2019年度末までに、高度で効率的な保安検査機器（スマートセキュリティ）や、荷物搬送システムと検査機器を一体化し、搬送中に爆発物等の危険物を自動的に検査する「インラインスクリーニングシステム」などを導入する予定だ。
LCCに関する変化のスピードとその中身に、私たちはまた驚くことになりそうだ。
