関西人は、リニアは「京都」と「奈良」どっちに通ってほしいのか

リニア中央新幹線の名古屋～大阪間のルート選定をめぐって、奈良と京都がし烈な誘致合戦を繰り広げている。

最高速度時速505キロ、東京と大阪を約1時間で結ぶ「リニア中央新幹線」は、品川～名古屋間の開通が先行して進められ、13年後の2027年開業を目指す。

京都駅周辺にはもう場所ないんじゃない？という意見が噴出しそうだが、「京都駅南口地下に作ればいいんです！」と主張。
そして京都は滋賀や北陸、山陰、奈良の各方面に出られる交通の要衝であり、経済効果は奈良ルートの420億円の約2倍、810億円にのぼると試算している。

「かつての京都はリニア誘致に熱心じゃなかった」「自治体の事業費負担ゼロと分かったから、こんなに強く出ているのでは...」という声も聞こえるが、そんなことは意に介さない。市と府は一丸となってアピールに努めている。