東武野田線が「アーバンパークライン」って正直どうよ？

真の「都会公園線」になるには？

ネーミングはモダンになった野田線で設備の一新も徐々に進められているけれども、都内に直通する定期列車はなく、単線区間も残っていて、臨時電車以外は全て各駅停車だ。

沿線で人口が伸びているのは、つくばエキスプレスとの乗換駅となる「流山おおたかの森駅」や、京成線・新京成線・北総線との乗換駅「新鎌ヶ谷駅」付近。しかし、両駅の建設にあたっては、「自分たちは費用を出さないけど、地元自治体が建設費を全額出してくれるなら」ということで設置された経緯がある。

東武は設備投資に消極的というイメージが沿線住民の間に定着しているので、昔からの利用者の中には「急にオシャレ感を出されても...」と違和感を覚える人も少なくないようだ。