混雑度は? 家賃は? 徹底比較「東横線」VS「田園都市線」

2016年10月11日 12:25

「2016年版 みんなが選んだ住みたい街ランキング 関東版」で上位にジャンプアップした東急東横線の「自由が丘」「武蔵小杉」と、東急田園都市線の「二子玉川」。編集部では、東急線のイメージをけん引するこの東急東横線と東急田園都市線に着目。沿線に住んでいる人150名ずつ(計300名)にアンケートを実施した。今回は、各路線のユーザーの声とデータから「東急東横線」と「東急田園都市線」を比較してみた。
東横線ユーザーは店やスポット、田園都市線ユーザーは雰囲気を重視

まず、なぜその沿線に住んでいるのか、その理由を尋ねたところ、東横線ユーザーの回答では、「都心や繁華街へのアクセスが良いから」(37.3%)と「学校や勤務地へのアクセスが良いから」(33.3%)が並び、利便性の高さが沿線居住の理由となっていることが分かった。

一方、田園都市線ユーザーで見ると、「沿線の街の雰囲気が好きだから」(35.3%)が最多となり、「都心や繁華街へのアクセスが良いから」(32.7%)と「学校や勤務地へのアクセスが良いから」(32.0%)が続いた。「沿線の街の雰囲気が好きだから」については、東横線ユーザーの24.0%と11.3ポイントも差が開くこととなり、田園都市線ユーザーのほうが「街の雰囲気」をより重視する傾向が色濃く表れた。

対して、東横線ユーザーに顕著な傾向が表れたのが、「好きなお店やスポットが多いから」(17.3%)で、田園都市線ユーザーの6.7%のほぼ2倍に上った。総じて、東横線ユーザーには特定の場所へのアクセスの良さや店・スポット等の有無を重視する傾向が、田園都市線ユーザーには街のテイストや雰囲気を評価して住む傾向が見られた。

【図1】ともに一定の割合を占めているのが、「実家があるから(実家暮らしだから)」である点にも注目したい。また、「他鉄道会社との乗り入れが多く便利だから」と「運行本数が多いから」は、東横線ユーザーのほうが田園都市線ユーザーよりも評価が高い傾向が見られた(SUUMOジャーナル編集部)
【図1】ともに一定の割合を占めているのが、「実家があるから(実家暮らしだから)」である点にも注目したい。また、「他鉄道会社との乗り入れが多く便利だから」と「運行本数が多いから」は、東横線ユーザーのほうが田園都市線ユーザーよりも評価が高い傾向が見られた(SUUMOジャーナル編集部)
東横線ユーザーのほうが全体的に満足度が高い!?

続いて、住んでいる沿線のどんなところが好きなのか、気に入っているのかというポイントについて、両線ユーザーに尋ねた結果を比較してみたところ、「どこに行くにも便利」「運行本数が多い(5分に1本くるなど)」「ほかの沿線に乗り換えしやすい」が1位、2位、3位と続いたのは両線に共通していた一方で、いずれの選択肢も、東横線ユーザーのほうが、回答率が高い結果となった。

一番、差が開いたのは「ほかの沿線に乗り換えしやすい」で、東横線ユーザーが54.7%と半数以上が選んでいるのに対して、田園都市線ユーザーは35.6%と、19.1ポイントも開きがあった。

ほかの項目を見ても、ほとんどの項目で東横線ユーザーの回答率が田園都市線ユーザーを上回り、総じて、東横線ユーザーのほうが、多くのお気に入りポイントを答えている傾向が如実に見られた。田園都市線ユーザーの回答率が上回ったのは、「都心のターミナル駅に出なくても沿線上に栄えた駅があって便利」のみ。それも0.4ポイントと、ごくわずかに上回るのみとなった。

【図2】「好きな駅やスポットがたくさんある」「乗車運賃が安い」「電車内が綺麗」「遅延が少ない(定時に電車がくる)」なども、東横線ユーザーの回答率が田園都市線ユーザーの回答率を大きく上回っている(SUUMOジャーナル編集部)
【図2】「好きな駅やスポットがたくさんある」「乗車運賃が安い」「電車内が綺麗」「遅延が少ない(定時に電車がくる)」なども、東横線ユーザーの回答率が田園都市線ユーザーの回答率を大きく上回っている(SUUMOジャーナル編集部)
田園都市線ユーザーの混雑に対する不満が爆発

次に、両線ユーザーが改善を望んでいるポイントについて尋ねたところ、最多の回答は、ともに「通勤ラッシュ時の混雑が激しい」となった。ただし、東横線ユーザーの39.3%に対して、田園都市線ユーザーは72.0%と、ほぼダブルスコア。次いで回答が多かった「悪天候時や事故など、遅延が多い」についても、東横線ユーザーの21.3%に対して、田園都市線ユーザーは38.7%と、やはり倍近い数値になり、田園都市線ユーザーが、ラッシュ時の混雑や遅延に強い不満を感じていることが分かった。

一方、東横線ユーザーの方が不満が多かったのは、「ほかの線との乗り換えが不便・面倒」「電車の種類が多くて複雑」「駅やホーム、トイレが清潔ではない」「駅のエレベーターやエスカレーターが少ない」など。田園都市線と比べると、使い勝手や駅の施設に対する不平が、比較的目立つ結果となった。

【図3】前段の「気に入っているところ」では、東横線ユーザーの54.7%が「ほかの沿線に乗り換えしやすい」と回答している一方で、この「改善してほしいところ」では15.3%が「ほかの線との乗り換えが不便・面倒」と回答。田園都市線ユーザーの8.7%と比べて、やや目を引く結果となっている(SUUMOジャーナル編集部)
【図3】前段の「気に入っているところ」では、東横線ユーザーの54.7%が「ほかの沿線に乗り換えしやすい」と回答している一方で、この「改善してほしいところ」では15.3%が「ほかの線との乗り換えが不便・面倒」と回答。田園都市線ユーザーの8.7%と比べて、やや目を引く結果となっている(SUUMOジャーナル編集部)
データからも分かる田園都市線のヘビーな混雑ぶり

田園都市線ユーザーの不満が爆発している混雑度について、客観的なデータで比較してみよう。「平成27年度 三大都市圏における鉄道混雑率について」(国土交通省)の「東京圏内における主要区間の混雑率」によると、東横線、田園都市線ともに混雑度トップ20にランクイン。しかし、個別に見ると、以下のように、田園都市線のほうが過酷な混雑度となっている。

・東横線(祐天寺→中目黒)混雑率 163%
・田園都市線(池尻大橋→渋谷) 混雑率 184%
※混雑率:最混雑時間帯1時間の平均

田園都市線のこの区間の混雑度は、「東京圏内における主要区間の混雑率」の抽出ポイント31区間の中で6位。東横線のこの区間が13位であることを考えても、田園都市線のほうが、混み具合がひどいことが分かる。

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